Descrição

A linha de bombas centrífugas In Line D1130 e D1131 foi desenvolvida conforme critérios de modularidade, possibilitando ampla faixa de seleção que excede os limites da Norma ANSI.

Esta característica propicia um alto grau de intercambiabilidade de peças e consequentemente permite reduzir os estoques de peças de reposição.

Por ser um equipamento de montagem vertical, possui as seguintes vantagens:

• “lay-out” simplificado devido à necessidade de pequena área para instalação.
• montagem “in-line”, o que dispensa curvas na tubulação e fundações especiais de concreto.
• acesso às partes girantes, sem a desconexão dos flanges.

Aplicações

Especificações

• CARCAÇA
  Bipartida radialmente, sendo os flanges de sucção e descarga fundidos integralmente com a carcaça, na mesma linha de centro das tubulações. Projetada na construção vertical, permitindo instalação em unidades cujo espaço disponível é limitado
• ROTOR
  Do tipo fechado de simples sucção, chavetado ao eixo e fixado axialmente através de porca e arruela de travamento. Todos os rotores são balanceados.
• EIXO
  Dimensionado para serviço pesado, calculado com o máximo diâmetro nas seções críticas e fabricado em aço carbono conforme padrões da norma ANSI-B-73.1. Na montagem monobloco, utiliza-se o próprio eixo do acionador.
• CAIXA DE VEDAÇÃO
  Pode ser fornecida em duas versões: caixa de vedação com selo mecânico padronizado (linha D-1130) ou caixa de vedação do tipo conversível (linha D-1131), com engaxetamento convencional ou selo mecânico.
• ROLAMENTOS
  Na versão com mancal, possuem lubrificação permanente a óleo. Pode ser fornecida com camisa de refrigeração, sendo o rolamento axial de simples carreira de esferas e o de escora de dupla carreira. Na versão monobloco, o eixo é biapoiado pelos próprios mancais do motor.
• ANÉIS DE DESGASTE
  A fim de garantir a vedação entre as regiões de alta e baixa pressão, a bomba possui anéis de desgaste que garantem uma melhor eficiência hidráulica e maior durabilidade das principais peças.

Opções

• Bomba inteira em Ferro Nodular (GGG-40).
• Bomba Inteira em Bronze.
• Bomba Inteira em Inox
• Rotor em Ferro Nodular (GGG-40).
• Rotor em Bronze.
• Rotor Inox (AISI 304 / AISI 316).
• Rotor WCB (Aço Carbono).
• Vedação especial do Selo Mecânico/Anel O’ring/junta da válvula através de elastômeros (borrachas) em Viton ou EPDM e “faces” em Carbeto de Silício ou Tungstênio.
• Bocais Rosca padrão NPT.