Descrição

Motobomba Centrífuga Multiestágio – Monobloco ou Mancalizada – Motor Monofásico ou Trifásico em II Polos, 60Hz, 3500rpm – Bocais com rosca BSP, Sucção 1″” x Recalque 1″”. Sucção Frontal até montagem com 4 estágios (rotores) – 1 selo mecânico no recalque; Sucção Lateral (Mancal biapoiado com rolamento) de 5 a 9 estágios (rotores) – 2 selos mecânicos (1 na sucção e 1 no recalque). Utilizada para água limpa. Observação aplicaçôes: Acoplamento em motor a combustão até 4 estágios (rotores); Combate a incêndio – Jockey. Vazão Máxima: 9,0m³/h – Vazão Mínima: 0,3m³/h; Pressão Máxima: 171,0mca – Pressão Mínima: 28,0mca.

Aplicações

Acoplamento em motor a combustão
Disponibilidade de acoplamento em motores gasolina/diesel na versão monobloco.

Agricultura / Irrigação
Uso em irrigações, transferência de água para reservatórios, chácaras, sítios, abastecimento de bebedouros.

Caldeiras
Pressurização para produção de vapor.

Combate a Incêndio
Pressurização de Hidrantes, Mangotinhos, Chuveiros, Sprinklers / Bomba Jockey – Manter a rede pressurizada.

Construção civil
Uso na construção civil/predial em geral.

Indústrias / Processos
Circulação, Filtragens, Máquinas Operatrizes, Utilidades, Fornos de Indução, Cabine de Pintura.

Nebulização de aviários / Estufas
Pressurização para bicos nebulizadores de aviários/estufas.

Residencial
Abastecimento de Reservatórios/caixas d’água, cisternas, pressurização de jardins.

Sistemas de lavagem
Pressurização de bicos para lavagens em geral.

Especificações

• Carcaça de sucção/Tampa de sucção e Carcaça de Recalque em ferro fundido GG-20.
• Intermediário/Suporte em ferro fundido GG-20.
• Rotores em Termoplástico.
• Estágios em ferro fundido em GG-20.
• Anéis O’ring de vedação em Buna N.
• Selo mecânico: Faces em grafite e cerâmica.
• Mola em inox 304 e elastômero (borracha) em Buna N.

Opções

• Carcaça de sucção/Tampa de sucção/ Carcaça de Recalque e Estágios em Ferro Nodular (GGG-40).
• Bomba Inteira em Bronze.
• Rotor em Bronze.
• Vedação especial do Selo Mecânico/Anel O’ring através de elastômeros (borrachas) em Viton ou EPDM e “faces” em Carbeto de Silício ou Tungstênio.
• Vedação através de Gaxetas.
• Montagem com motor a prova de explosão.
• Montagem direta em motores combustão 3600rpm (diesel/gasolina) até 4 estágios (rotores).
• Montagem Mancal x Base x Luva Elástica.
• Pintura na cor vermelho Munsell para combate a incêndio.
• Utilizar como sistema de pressurização (T-Press) se instalado junto ao pressurizador TPC-58 – até 5 estágios (rotores).