Catálogo
Bomba Centrífuga Multiestágio P-15
Motobomba Centrífuga Multiestágio – Monobloco ou Mancalizada – Motor Monofásico ou Trifásico em II Polos, 60Hz, 3500rpm – Bocais com rosca BSP, Sucção 1.1/2″ x Recalque 1.1/2″.
Marca | Thebe |
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Descrição
Motobomba Centrífuga Multiestágio – Monobloco ou Mancalizada – Motor Monofásico ou Trifásico em II Polos, 60Hz, 3500rpm – Bocais com rosca BSP, Sucção 1.1/2″ x Recalque 1.1/2″. Sucção Frontal até montagem com 3 estágios (rotores) – 1 selo mecânico no recalque; Sucção Lateral (Mancal biapoiado com rolamento) de 4 a 7 estágios (rotores) – 2 selos mecânicos (1 na sucção e 1 no recalque). Utilizada para água limpa. Observação aplicações: Acoplamento em motor a combustão até 3 estágios (rotores); Combate a incêndio – Jockey. Vazão Máxima: 18,4m³/h – Vazão Mínima: 0,5m³/h; Pressão Máxima: 189,4mca – Pressão Mínima: 15,0mca.
Aplicações
Acoplamento em motor a combustão
Disponibilidade de acoplamento em motores gasolina/diesel na versão monobloco.
Agricultura / Irrigação
Uso em irrigações, transferência de água para reservatórios, chácaras, sítios, abastecimento de bebedouros.
Caldeiras
Pressurização para produção de vapor.
Combate a Incêndio
Pressurização de Hidrantes, Mangotinhos, Chuveiros, Sprinklers / Bomba Jockey – Manter a rede pressurizada.
Construção civil
Uso na construção civil/predial em geral.
Indústrias / Processos
Circulação, Filtragens, Máquinas Operatrizes, Utilidades, Fornos de Indução, Cabine de Pintura.
Sistemas de lavagem
Pressurização de bicos para lavagens em geral.
Especificações
- Carcaça de sucção/Tampa de sucção e Carcaça de Recalque em ferro fundido GG-20.
- Intermediário/Suporte em ferro fundido GG-20.
- Rotores em Alumínio.
- Estágios em ferro fundido em GG-20.
- Anéis O’ring de vedação em Buna N.
- Selo mecânico: Faces em grafite e cerâmica.
- Mola em inox 304 e elastômero (borracha) em Buna N.
Opções
- Carcaça de sucção/Tampa de sucção/ Carcaça de Recalque e Estágios em Ferro Nodular (GGG-40).
- Bomba Inteira em Bronze.
- Rotor em Bronze.
- Vedação especial do Selo Mecânico/Anel O’ring através de elastômeros (borrachas) em Viton ou EPDM e “faces” em Carbeto de Silício ou Tungstênio.
- Vedação através de Gaxetas.
- Montagem com motor a prova de explosão.
- Montagem direta em motores combustão 3600rpm (diesel/gasolina) até 3 estágios (rotores).
- Montagem Mancal x Base x Luva Elástica.
- Pintura na cor vermelho Munsell para combate a incêndio.